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     機場是一個重要的用電場所，UPS電源是保證可靠供電的必選設(shè)備。機場有兩大重點IT用電系統(tǒng)：機場管理和空中管制。目前不論是航管樓、雷達站還是信標站，幾乎都采用了UPS電源冗余配置方案，目的是提高用電的可靠性，確保萬無一失。

     機場電網(wǎng)及負載特征描述機場電網(wǎng)的質(zhì)量一般都優(yōu)于民用和一般工業(yè)用電。機場是一個要求供電非常苛刻的系統(tǒng)，也是一個用電量龐大和花費巨大的系統(tǒng)。

在民航系統(tǒng)，UPS是保證可靠供電的必選設(shè)備，然而任何UPS單機都不能保證有100%的供電可用性。因此，冗余配置成了首選方案。目前不論是航管樓、雷達站還是信標站，幾乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。

     安慶天柱山機場安慶民航事業(yè)起步較早，天柱山機場的前身是安慶機場。也是安慶市政府在軍用機場的基礎(chǔ)上投資興建的軍民兩用機場，可起降大型飛機，機場的跑道、燈光、通訊導航設(shè)施等大部分設(shè)施都是軍方投資，地方投資只有幾千萬。曾開通安慶至上海、北京、廣州、廈門、溫州等五條航線，為4C級機場，可供B737以下機型起降。2005年10月，安慶市政府和海航集團簽署合作協(xié)議，海航集團正式控股安慶機場。安慶機場更名為天柱山機場。這一名稱已在工商部門登記注冊。2006年3月份安慶機場停航后，安慶市政府投資近400萬元對機場候機大廳進行裝潢改造，機場乘機流程也進行了修正，同時更新添置了安全檢查、氣象導航、運輸服務(wù)等專用設(shè)備。復(fù)航后海航的波音737飛機在每周一和周五執(zhí)飛廣州-安慶-上海的航班。近日安慶機場向我司安德力士采購安裝品牌為安德力士動環(huán)系統(tǒng)一套，GLK121精密空調(diào)一臺，UPS不間斷電源GLE1110主機一臺。已安裝調(diào)試完畢。